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悲劇を振り返る…。

ボロボロやぁ〜(TT)
四王寺の下りのカーブで転けてしまったのは、前のブログで言ったが...。

失ったものは大きいが得たものがある!
それはタイヤの性能の限界値だ!

履いていたタイヤはIRCのアスピーテプロ

前輪はノーマルタイプ
後輪はウェットタイプ

ブレーキ性能は格段に良い!
だからこそ限界速度まで出しちゃう癖がある。

ブレーキの効きに影響するのは以下の4つだ


ブレーキの仕方
ホイール
フレームジオメトリー
タイヤ
ブレーキ本体



そして、店長は上記の順番で影響していると思っている。



そう。
皆さんが思っている以上にブレーキ本体は影響が少ないだ。
というより、一番できていないのはブレーキの仕方なのだ。

今回転けたのも、ブレーキの仕方が問題だった。
思い込みで招いたタイヤグリップの過剰な速度域での走行。
あと4kmは落としておくべきだったと考える。

IRCは自分の思っていたグリップ力より弱かった点が今回の落車だ。
しかし、各メーカーで乗り比べた時にIRCのブレーキ性能は高いので、自分よりも攻めた走りをしない人には確実にメリットだらけなタイヤである。

今後も当店ではIRC推し!
でも、お客様の使い方ではコンチネンタルをお勧めする。


怪我は見た目がヤバイので自粛している。